30/08/2005 | Por: Héctor de Losada
En nuestro país nos hemos distinguido por tener divas en serio, como Dolores del Río o María Félix, bellezas de México para el mundo. Por fin nos corresponden la cortesía desde Milwaukee, con la diferencia que no es para el mundo entero, sino que es un modelo especial para suelo azteca.

Quién iba a decir que los amigos de Harley-Davidson se acordarían de nosotros con la creación de un modelo exclusivo, la respuesta es que lo hacen porque nosotros nos hemos acordado de ellos por 75 años. Incluso en los años difíciles que estuvieron al borde de la quiebra, la compra de motos para la policía y ejército mexicano constituyó en una fuerte ayuda para la marca.

Es por eso que ahora recibimos algo a cambio, una motocicleta conmemorativa por los 75 años de Harley- Davidson en México. No es cualquier moto, tampoco escogieron la Sporter como plataforma, se recurrió al plus de la gama y sobre la gigante Road King se aplicó esta idea.

ABANDERADA
Aerografía basada en los colores del lábaro patrio se ven en salpicaderas y tanque. Las insinuadas flamas sobre el verde, blanco y colorado afirman el estilo Harley de la diva. El emblema conmemorativo se encuentra en la parte baja de la salpicadera delantera por ambos lados, mostrando a todos que se trata de un modelo especial.

Al igual que la joyería de María Félix, aquí tampoco se escatimó con el cromo, el cual adorna de punta a punta el manillar, detalles en el tanque y, sobre todo, el gigantesco 1400 que impulsa a esta moto. Los rines, sin ser espectaculares, cumplen con su función y se acoplan correctamente a la intención original.

La Road King se ha ganado el nombre a pulso, ya que su hábitat natural son las carreteras, eso justifica el par de alforjas que, aparte de tener buena capacidad de carga, están unidas al par de escapes dobles que le dan un trasero excelente, requisito obligatorio de cualquier diva.



CANTO DE SIRENA
El acto de subirse a tan grande motocicleta genera respeto, pero el irte acoplando a una cómoda posición de manejo, posapiés y un manillar que no forza las muñecas, empieza a transformar ese respeto en confianza, que a la vez se transforma en emoción al girar el interruptor y activar la marcha. Ese sonido gordo que estremece del clásico motor en V no se le puede comparar con nada, por lo que nos obliga a cambiar de marcha al límite de rpm y exprimir cada uno de los caballos de su poderoso motor.

Hablando de potencia, aquí se refleja la afición por el músculo americano. El impresionante torque te permite arrancar en segunda velocidad sin cascabeleo alguno. La 5a se puede reservar para un manejo suave y desahogado en carretera, sin perder esa tan deseada y pedida vibración para los aficionados de las maravillas de Milwaukee.

Pero no todo es aceleración, se necesita más que buena suerte para frenar a la reina de 350 kg, por lo que el sistema de frenos con discos ventilados trabaja a la perfección incluso castigándola y llevándola al límite. La fatiga no es para esta moto. Hablando de la suspensión tipo horquilla no tenemos queja alguna, pues el alto perfil y grosor de las llantas, aunado a un largo recorrido de suspensión, soportan valientemente los castigados caminos mexicanos.

Pero no desperdiciaremos más en hablar de la mecánica por demás conocida. Lo más sobresaliente de este mito es el estilo, la historia y la escencia que proyecta. En el momento mismo que recorres la primera cuadra, ya estás llamando la atención, no falta la gente (en especial chicas) que no dejan de saludar al tripulante y coquetear con la máquina.

Una moto que siempre fue bienvenida en México ahora lo será más por estar pensada justamente para nosotros. Pero no sólo queremos la 75 Aniversario, esperamos impacientes por la diva conmemorativa de los 100.