miércoles, 11 de julio de 2007
Harley Davidson FXCW Rocker
HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias
Hispania Riders...al día
Chopper made in Harley
Una de las novedades más impactantes de la gama Harley 2008 es esta FXCW Rocker una impactante Chopper de estilo "hardtail" y neumático trasero de medida 240, un enorme "donut" en un tren trasero en el que la aleta se oscila de la misma forma que el basculante.
Harley ha querido en 2008 hacer una Chopper orientada a sus clientes más radicales. Así ha nacido la Rocker una "hardtail" (estilo en el que se pretende ocular la suspensión trasera) con un nuevo tren posterior al que han bautizado Rockertail. El efecto es que el tren posterior y la aleta, perfectamente integrada a la rueda trasera, oscilan en conjunto mientras que el asiento, monoplaza, permanece estable. Este bellísimo tren trasero se combina con un enorme neumático trasero de 240 milímetros.
La parte trasera de la Rocker se compone de tubos de sección elíptica y soportes ocultos para la aleta. Los amortiguadores permanecen ocultos debajo de la transmisión y la aleta queda totalmente expuesta gracias al asiento monoplaza. La altura de éste es de tan sólo 622 milímetros, uno de los más bajos del mundo custom. El lanzamiento del chasis es de 36,5 grados y la distancia entre eles es de 1.760 mm., siguiendo las consignas del "low&long". Si detrás monta un neumático de 240 milímetros de anchura, la rueda delantera es de 19''. Las llantas son de aluminio con un recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
El mismo tratamiento se ha aplicado a las botellas de la horquilla (Showa). De la tija superior salen unos esbeltos elevadores de manillar del mismo acero satinado, lo mismo que la consola del depósito, el basculante, el alojamiento de los intermitentes, las manetas, protector de correa y depósito de aceite. Los cables van por dentro del manillar, como en las series limitadas Screaming Eagle, y el faro es de tipo "bullet".
El motor de la Rocker es un clásico Twin Cam 96B, con ejes de equilibrado e inyección electrónica. La caja de cambios es de 6 relaciones y la terminación del bloque motor es en polvo plateado. El escape, cromado, es doble y recortado. La Rocker la tienes en tres colores, Vivid Black, Pacific Blue Pearl y Crimson Red Suglo. La versión C tiene terminación en cromo, sustituyendo el acero mate de la versión "básica". En el caso de la C el depósito y guardabarros tiene motivos en forma de llama que contrasta con la pintura metálica. En las dos versiones se puede instalar un asiento biplaza, de una forma muy sencilla y con respaldos. En este caso el asiento queda suspendido por encima de la aleta posterior.
Características de la FXCW Rocker
• Motor Twin Cam 96B™ con ejes de equilibrado de 1584cc, con anclaje rígido al cuadro.
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
• Sistema activo de admisión y escape.
• Motor acabado con recubrimiento de polvo plateado y tapas con acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
• Depósito de aceite tipo herradura en fundición de aluminio.
• Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18” / delantero de 90 mm de anchura y 19”.
• Ruedas cónicas frontal de 19” / trasera de 18” con cinco radios en fundición de aluminio y acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Sección trasera Rockertail.
• Depósito de aceite de mayor capacidad con emblema plano.
• Asiento individual.
• Manillar en V sobre elevadores curvados de 12,7 cm.
• Velocímetro de carreras montado en la consola.
• Botellas de las horquillas, depósito de aceite, carcasa del faro, basculante y otros componentes con acabado en polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Cuadro con color a juego.
• Sistema de seguridad “Smart Security System”.
Características de la FXCW Rocker C
• Motor Twin Cam 96B de 1584 cc con ejes de equilibrado, anclaje rígido en chasis.
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
• Sistema activo de admisión y escape.
• Motor acabado con recubrimiento de polvo negro y tapas cromadas.
• Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
• Depósito de aceite en fundición de aluminio.
• Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18” / delantero de 90 mm de anchura y 19”.
• Ruedas cónicas frontal de 19” / trasera de 18” con cinco radios en fundición de aluminio pulido.
• Sección trasera Rockertail.
• Depósito de combustible de mayor capacidad con emblema esmaltado plano.
• Asiento Trick con asiento oculto para el pasajero.
• Manillar en V independiente sobre elevadores curvados de 5”.
• Velocímetro de carreras montado en la consola.
• Marco, basculante y depósito de aceite pintados a juego.
• Botellas de la horquilla, faro, consola, velocímetro y otros componentes cromados.
• Llamas Deluxe de serie.
• Sistema de seguridad "Smart Security System".
Hispania Riders...al día
Chopper made in Harley
Una de las novedades más impactantes de la gama Harley 2008 es esta FXCW Rocker una impactante Chopper de estilo "hardtail" y neumático trasero de medida 240, un enorme "donut" en un tren trasero en el que la aleta se oscila de la misma forma que el basculante.
Harley ha querido en 2008 hacer una Chopper orientada a sus clientes más radicales. Así ha nacido la Rocker una "hardtail" (estilo en el que se pretende ocular la suspensión trasera) con un nuevo tren posterior al que han bautizado Rockertail. El efecto es que el tren posterior y la aleta, perfectamente integrada a la rueda trasera, oscilan en conjunto mientras que el asiento, monoplaza, permanece estable. Este bellísimo tren trasero se combina con un enorme neumático trasero de 240 milímetros.
La parte trasera de la Rocker se compone de tubos de sección elíptica y soportes ocultos para la aleta. Los amortiguadores permanecen ocultos debajo de la transmisión y la aleta queda totalmente expuesta gracias al asiento monoplaza. La altura de éste es de tan sólo 622 milímetros, uno de los más bajos del mundo custom. El lanzamiento del chasis es de 36,5 grados y la distancia entre eles es de 1.760 mm., siguiendo las consignas del "low&long". Si detrás monta un neumático de 240 milímetros de anchura, la rueda delantera es de 19''. Las llantas son de aluminio con un recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
El mismo tratamiento se ha aplicado a las botellas de la horquilla (Showa). De la tija superior salen unos esbeltos elevadores de manillar del mismo acero satinado, lo mismo que la consola del depósito, el basculante, el alojamiento de los intermitentes, las manetas, protector de correa y depósito de aceite. Los cables van por dentro del manillar, como en las series limitadas Screaming Eagle, y el faro es de tipo "bullet".
El motor de la Rocker es un clásico Twin Cam 96B, con ejes de equilibrado e inyección electrónica. La caja de cambios es de 6 relaciones y la terminación del bloque motor es en polvo plateado. El escape, cromado, es doble y recortado. La Rocker la tienes en tres colores, Vivid Black, Pacific Blue Pearl y Crimson Red Suglo. La versión C tiene terminación en cromo, sustituyendo el acero mate de la versión "básica". En el caso de la C el depósito y guardabarros tiene motivos en forma de llama que contrasta con la pintura metálica. En las dos versiones se puede instalar un asiento biplaza, de una forma muy sencilla y con respaldos. En este caso el asiento queda suspendido por encima de la aleta posterior.
Características de la FXCW Rocker
• Motor Twin Cam 96B™ con ejes de equilibrado de 1584cc, con anclaje rígido al cuadro.
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
• Sistema activo de admisión y escape.
• Motor acabado con recubrimiento de polvo plateado y tapas con acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
• Depósito de aceite tipo herradura en fundición de aluminio.
• Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18” / delantero de 90 mm de anchura y 19”.
• Ruedas cónicas frontal de 19” / trasera de 18” con cinco radios en fundición de aluminio y acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Sección trasera Rockertail.
• Depósito de aceite de mayor capacidad con emblema plano.
• Asiento individual.
• Manillar en V sobre elevadores curvados de 12,7 cm.
• Velocímetro de carreras montado en la consola.
• Botellas de las horquillas, depósito de aceite, carcasa del faro, basculante y otros componentes con acabado en polvo metálico de acero inoxidable satinado.
• Cuadro con color a juego.
• Sistema de seguridad “Smart Security System”.
Características de la FXCW Rocker C
• Motor Twin Cam 96B de 1584 cc con ejes de equilibrado, anclaje rígido en chasis.
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
• Sistema activo de admisión y escape.
• Motor acabado con recubrimiento de polvo negro y tapas cromadas.
• Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
• Depósito de aceite en fundición de aluminio.
• Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18” / delantero de 90 mm de anchura y 19”.
• Ruedas cónicas frontal de 19” / trasera de 18” con cinco radios en fundición de aluminio pulido.
• Sección trasera Rockertail.
• Depósito de combustible de mayor capacidad con emblema esmaltado plano.
• Asiento Trick con asiento oculto para el pasajero.
• Manillar en V independiente sobre elevadores curvados de 5”.
• Velocímetro de carreras montado en la consola.
• Marco, basculante y depósito de aceite pintados a juego.
• Botellas de la horquilla, faro, consola, velocímetro y otros componentes cromados.
• Llamas Deluxe de serie.
• Sistema de seguridad "Smart Security System".
Comentarios
Añadir comentario
Todo sobre nuestro Club HDC HISPANIA Concentraciones Reportajes fotográficos
