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Reportajes fotográficoshttp://hdc-hispania.com/blog/2009-02-15T18:01:16+01:00FeedCreator 1.7.2-ppt (info@mypapit.net)VISITA FEDERATIVA A LA ZAPA FACTORY2009-02-15T18:01:04+01:002009-02-15T18:01:04+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/02/00192.htmlTitoenHispania<span style="font-size: x-small; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">
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<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span></span></p>
<span style="font-size: x-small; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><img height="157" src="http://www.customzspain.com/imagenes-galeria/inauguracion_malaga/ina1web.jpg" width="235" /><br /><br />Los clubes que componen la Federación Española de HDC han sido invitados por Zapa a visitar su fábrica de artículos de cuero relacionados con el mundo Harley y Custom. </span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Próximamente giraremos visita a esta empresa conocida por todos. </span></span></p>
</span></span>MOTOS | GAMA HARLEY-DAVIDSON 20092009-01-19T21:26:37+01:002009-01-19T21:26:37+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/01/00191.htmlTitoenHispania<div><br />HDC Hispania te ofrece las últimas noticias<br /><br /><img height="150" src="http://tbn2.google.com/images?q=tbn:5DSiGaUis1VRWM:http://www2.solomoto30.com/fotos/45/HARLEY%25202009%2520ABAJO.jpg" width="200" /><br /></div>
<div>Dos leyendas mejoradas para Europa</div>
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<div>La marca de Milwaukee ha centrado la renovación de su oferta en los dos modelos más legendarios: las ruteras Electra Glide y Road King, que reciben profundos cambios para adaptarse a las exigencias europeas.</div>
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<div>J. M. ALONSO</div>
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<div>De una Harley se puede afirmar que, incluso sin verla, muchos serían capaces de identificarla gracias al peculiar sonido que acompaña a estas motos. Tan peculiar que, para protegerlo, tuvo que ser patentado por el constructor norteamericano. No obstante, dentro del universo Harley siempre ha habido dos modelos destacados, bien porque son los más deslumbrantes o porque se trata de los de mayor tamaño. Hablamos de las ruteras Road King y Electra Glide que, tras los cambios recibidos, se presentan como las grandes novedades de la gama para este año.</div>
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<div>El trabajo se ha centrado en ofrecer a los futuros propietarios una comodidad de marcha mucho más adecuada al estilo del Viejo Continente, donde los viajes en motocicleta se realizan, primero, cargando el máximo de provisiones y equipo para largas rutas; y, después, incluyen carreteras jalonadas de curvas y con mucha montaña. Es decir, el escenario contrario a las carreteras para las que nacieron las Harley.</div>
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<div>De ahí los profundos ajustes realizados a nivel de chasis y suspensiones. En el primero, la rigidez se ha incrementado hasta un 67% respecto a las versiones anteriores, mientras que el neumático trasero ha aumentado su medida, pasando de 160 milímetros a un balón de 180. Asimismo, las llantas son de nuevo diseño y las delanteras han aumentado su diámetro en una pulgada. Ahora, llegan a las 17 en busca de una mayor estabilidad.</div>
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<div>Con esas modificaciones, el manejo de unas moles enormes y llamativas que superan los 400 kilos de peso (contando sólo al piloto), se adapta mucho mejor a las rutas europeas. Lo cual refuerza la seguridad de marcha de una manera ostensible.</div>
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<div>Asimismo, el aumento de la direccionalidad exige un menor esfuerzo al conductor a la hora de enlazar tramos de curvas. Y contribuye a optimizar la frenada, algo a lo que también ayudan la mayor sección de los neumáticos y la rigidez del chasis, que permiten que el doble disco delantero y el simple trasero trabajen con mucha más eficacia. Resultado final: la frenada se realiza en bastante menos espacio y con mayor estabilidad. Además, aunque la palanca del freno que detiene la rueda trasera sigue en la misma posición que en la anterior generación, ahora es mucho más precisa y ofrece un tacto muy superior a la hora de modular la frenada, permitiendo eliminar los famosos bloqueos de la rueda posterior tan habituales en los anteriores modelos. Finalmente, ambas motos disponen del sistema antibloqueo de frenos ABS sin coste adicional.</div>
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<div>Y si en parado, antes era un suplicio, ahora el extenso manillar y lo bajo del asiento permiten una movilidad muy aceptable, evitando los temidos sustos o caídas cuando se está detenido.</div>
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<div>Menos ‘calurosas’</div>
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<div>El motor y la caja de cambios, ésta de seis marchas y con su dureza habitual, también se han optimizado. El propulsor, con escapes de nuevo diseño, ofrece una mejor respuesta desde bajas revoluciones. Además, las vibraciones han disminuido ostensiblemente.</div>
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<div>Otro punto importante, original y curioso, es el sistema MTS con el que disminuye de manera importante el calor que irradia el propulsor cuando estamos parados, por ejemplo en un semáforo. Esto se logra al detener automáticamente el cilindro más cercano a la rueda trasera y que es desde el que sube la mayor parte del calor hacia el piloto y el pasajero.</div>
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<div>Estéticamente, el modelo FLHTCV Ultra Classic Electra Glide, la motocicleta más llamativa y conocida de la firma norteamericana, mantiene su poderoso frontal, con los tres faros, su elevado parabrisas y las dos cómodas plazas para el conductor y un posible acompañante.</div>
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<div>La FLHRC Road King sigue ofreciendo una bonita y espectacular planta. Los cambios estéticos se notan en la adopción del nuevo guardabarros delantero, la posición más baja del asiento y las nuevas luces led’s por encima del guardabarros trasero. Se mantienen las prácticas bolsas laterales de cuero donde poder albergar todo lo necesario para los desplazamientos.</div>
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<div>En cuanto al resto de modelos 2009 de Harley-Davidson, los cambios se han centrado, sobre todo, en mejorar la rigidez de los chasis. También hay otras modificaciones estéticas, pero de menor orden.</div>PARA SOLITARIO MECANICO, CUBA AUN ES UN PARAISO DE GRANDES MOTOS2009-01-11T12:56:41+01:002009-01-11T12:56:41+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/01/00190.htmlTitoenHispania<div>The New York Times News Service - 1/10/2009 6:13 PM</div>
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<div><img height="70" src="http://tbn3.google.com/images?q=tbn:ruWfadc-m4V8NM:http://www.earchivo.mendoza.gov.ar/admin/foto/0810071737" width="118" /></div>
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<div>LA HABANA.- Los amigos de Sergio Morales lo codean gentilmente por la tierra debajo de sus uñas y la grasa que llena cada línea de sus manos de 58 años. La grasa ha estado ahí por tanto tiempo, le dicen, que debe preceder a la revolución de Fidel Castro.</div>
<div>Pero Morales ya ha oído todos los chistes, y ni uno solo hace que él aparte los ojos de su trabajo.</div>
<div>Tan sólo pasa el cigarrillo de un lado al otro de su boca mientras sus dedos giran y acarician las herramientas frente a él, dándole nueva vida a una de las pocas motocicletas Harley-Davidson que siguen existiendo en Cuba. Al igual que Morales, y posiblemente la grasa en sus manos, ellas también son de una fecha anterior a la Revolución de 1959.</div>
<div>Morales es el último mecánico aquí que se gana la vida reparándolas a la manera tradicional de Cuba, con partes hechas en casa a fin de preservar una pepita de la historia estadounidense en los callejones de La Habana.</div>
<div>Se cree que las Harley llegaron a Cuba apenas en los años 20, con base en informes de Martin Jack Rosenblum, el ex historiador de la Harley-Davidson Motor Co. Durables y potentes, se convirtieron en un elemento de rutina de las fuerzas armadas y la policía.</div>
<div>Pero, después de la Revolución -- y del embargo estadounidense que le siguió _, el suministro de Harley y sus refacciones se agotó. Al poco tiempo, la mayoría de las motocicletas decayeron o fueron sacadas de contrabando de Cuba. Hoy día, dijo Morales, hay menos de 100 en la isla. Si son bien cuidadas, sin embargo, todo parece indicar que las viejas Harley durarán por siempre.</div>
<div>"Estos motores prácticamente son inmortales", dijo Morales, agregando que la reconstrucción de motores le toma entre uno y dos años, dada la necesidad de crear sus propias refacciones.</div>
<div>La propia aventura amorosa de Morales con las Harley empezó en 1972, cuando empezó a jugar con ellas como un joven mecánico. Desde 1959, se habían ganado la reputación de motocicletas baratas, aunque resistentes para seguir funcionando. A los agentes de policía les daban la oportunidad de comprarle sus motos al departamento por menos de 40 dólares, a medida que iba bajando lentamente la reserva de casi 2,000 motocicletas Harley en tiempos de la Revolución. Eran mucho más comunes las MZ, fabricadas en Alemania del Este.</div>
<div>"Al principio, nos dimos cuenta que solamente las necesitábamos para transportarnos", dijo Morales, refiriéndose a las Harley. "No podríamos comprar las MZ -- tenías que ser estudiante -- y no contábamos con suficiente dinero. Entonces, nos empezaron a gustar porque eran motos resistentes. Incluso sin nuevas refacciones, encontramos la forma de hacer que duraran las viejas".</div>
<div>Luego de aprender consejos de unos cuantos mecánicos viejos que habían trabajado alguna vez para Harley-Davidson en Cuba y creando sus propias refacciones a partir de fragmentos de los baratos automóviles de los comunistas por toda Cuba, Morales empezó a entender las Harley de la misma forma que otras personas aprendían a tocar instrumentos musicales.</div>
<div>"Debe haber sido el único país del mundo en el cual los pobres podían comprar motos Harley", destacó Morales.</div>
<div>Sin embargo, la primera Harley que él compró no fue una que estuviera al alcance del bolsillo de todos. Encontró un Knucklehead Servicar de 1946. Los Servicars, usados originalmente por mecánicos para atender llamados a casas, estaban adaptados con tres ruedas y una pequeña caja en la parte trasera para cargar refacciones y herramientas. Morales tenía que tenerlo pero, debido a que estaba en excelente condición, gastó no 40 sino 1,200 dólares, lo cual equivalía a seis meses de su salario en esa época.</div>
<div>"En Cuba, es una relación por entero diferente", destacó Rosenblum. "No se trata de la veneración al componente artístico de la máquina como una escultura rodante, sino una reverencia por la motocicleta como algo emocionante y útil".</div>
<div>Hay tan pocas Knucklehead 1946 en condiciones útiles en Estados Unidos hoy día, que resulta difícil saber en cuánto se vendería una. Lo más probable es que cualquier moto que hubiera logrado sobrevivir estuviera resguardada en la seguridad de un museo, dijo Rosenblum. La Knucklehead de Morales actualmente yace afuera de su casa sobre bloques de cemento -- él le estaba reparando las llantas -- dándole un poco de sombra a un perro. Él dijo que estaría de vuelta en el camino pronto, corriendo tan bien como siempre, con el nombre de Súper Abuela.</div>
<div>Por supuesto, la Súper Abuela ha pasado por algunas cirugías plásticas. Una vez, Morales le adaptó una caja con un par de pequeñas bancas, para que así pudiera transportar a su familia, llevando dos al frente y seis más en la parte trasera.</div>
<div>"Si hacías eso en Estados Unidos, Dios mío", dijo Rosenblum, riendo, "los cobradores te daban cacería y te flagelaban".</div>
<div>La motocicletas personal de Morales es una Panhead modelo 1950, bautizada El Indio, que él mismo compró en 1986 por 1,000 dólares luego de vender su Flathead modelo 1945. La moto, que fácilmente podría venderse por 10,000 dólares en Estados Unidos hoy día, sigue teniendo la mayoría de sus partes originales. Las llantas, sin embargo, se tomaron prestadas de un Skoda, un automóvil checo. Morales incluso adaptó la motocicleta con un coche lateral, un sidecar, levantando el chasis de un coche Ural de fabricación soviética, para luego diseñar una copia casera de una carrocería de Harley.</div>
<div>El Indio vive en la sala de Morales. El pequeño cuarto con salpicaduras de grasa, con puertas dobles que abren directamente a la calle, es donde Morales lleva a cabo la mayoría de su trabajo, sentándose en un pequeño banco, rodeado de refacciones, algunas originales, otras de fabricación casera. Él mete y saca sus motocicletas a la desigual grava afuera, mientras su esposa se para sobre y en torno a los nueve motores que están por todo el cuarto.</div>
<div>"Así hemos estado viviendo desde hace ya 36 años", dijo, encogiendo los hombros.</div>
<div>En los muros, Morales tiene banderas de Estados Unidos, unas cuantas placas de asociaciones de motociclistas y una gran placa que dice: "Dios creó el mundo en siete días, y en el octavo, creó la Harley-Davidson".</div>
<div>Adquirió la mayoría de sus objetos de interés a lo largo de las últimas dos décadas, después que la Guerra Fría empezara a descongelarse. Cuando empezó a llegar un estrecho flujo de información proveniente de Occidente más o menos por 1990, Morales pudo hacerse de un manual de reparaciones Harley-Davidson. Eran las primeras instrucciones escritas sobre el cuidado de una Harley que él hubiera visto por escrito alguna vez.</div>
<div>"Aprendimos muchos detalles técnicos de importancia", destacó Morales. "Pero ya habíamos aprendido prácticamente todo tan sólo de hacerlo".</div>Camaradería, olor a leña y más espacio en el nuevo "iglú" de "Pingüinos"2009-01-11T08:59:42+01:002009-01-11T08:59:42+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/01/00189.htmlTitoenHispania<div>Camaradería, olor a leña y más espacio en el nuevo "iglú" de "Pingüinos"</div>
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<div><br /><img height="100" src="http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2008/12_Dic/3012-esp-ping-3_s.jpg" width="148" /><br /><br />EFE - 09/01/2009 18 : 43</div>
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<div>Valladolid, 9 ene (EFE).- La presente edición de la concentración motorista "Pingüinos", que comenzó ayer y se desarrollará hasta el domingo, tiene la misma camaradería de siempre, cuyo perfume es el de la leña quemada en la multitud de hogueras que vertebran la nueva zona de acampada preparada por vez primera en el entorno de Puente Duero (Valladolid), más amplia que la de otras ediciones.</div>
<div>Y es que son más de treinta las hectáreas de frondosos pinos las que acogen a aficionados de las dos ruedas motorizadas de todas las partes de España y de Europa que, como cada año desde 1982, visitan Valladolid y la concentración invernal más importante del mundo que organiza el Club Turismoto.</div>
<div>El frío no es el impedimento, más bien el reclamo para acercarse hasta Pingüinos, si la carretera lo permite, algo que no ha hecho con más de cien motoristas que se han quedado atrapados en San Esteban de Gormaz (Soria).</div>
<div>La gélida singularidad gusta. Así lo reconoce Mahe Gilbert, un francés de 52 años que, desde hace cinco, recorre solo los 1.350 kilómetros que separan Valladolid de la Bretaña gala en su moto con sidecar y mini caravana a remolque.</div>
<div>"Lo que más me gusta es el ambiente de amistad, camaradería y el frío y, además, el sitio de este año es mucho mejor", añade Gilbert, quien junto a unos amigos franceses que ha conocido en Pingüinos comparte hoguera, comida, bebida y sonoras risotadas.</div>
<div>Las cazadoras de cuero, los sombreros de vaquero y los chalecos con insignias de otros clubes y concentraciones son lucidos sobre motocicletas Honda Goldwing, BMW, Kawasaki y, como no, Harley Davidson de todo tipo, cuyos motores rugen entre cerveza y tazas de "caldo pingüinero".</div>
<div>Es el momento ideal para departir sobre cilindros y centímetros cúbicos, así como para degustar bocadillos de chorizo o panceta, mientras viejos rockeros como los Metallica, con su mítico "Nothing else matters", y Miguel Ríos resuenan por la megafonía.</div>
<div>Un combinado capaz de producir "la química especial" que para Ángel García tiene Pingüinos. Este madrileño de 59 años es un enamorado desde hace más treinta de las motos. Ahora tiene tres, pero calcula que ha llegado a poseer unas veinte. "Son como las mujeres, me gustan todas", compara mientras exhibe su Harley Davidson Electra Glide de color marfil.</div>
<div>"Para mí son unos días de relax y en los que conozco gente y disfruto de la buena comida y el buen vino que hay en Valladolid", indica el veterano motorista, quien también deja claro que el emplazamiento de Puente Duero supera al de otras ediciones.</div>
<div>A la zona de acampada, en la que se ven tiendas de campaña de todo tipo y carpas más preparadas como la del Mega Scooter Club de Madrid, con "setas de calor" incluida, le siguen barras de bar, hamburgueserías, restaurantes de comida turca, discotecas y tiendas especializadas "a precios de orgasmo", según reflejaba el cartel de una de ellas.</div>
<div>Todo ello dispuesto para hacer "el agosto", aunque a temperatura polar y con una incipiente nieve desde las 15,00 horas de hoy que, al principio, podía confundirse con las briznas de ceniza desprendidas de las hogueras.</div>
<div>El frío agrietaba la piel, a pesar de que los "Pingüinos" están más que preparados para combatirlo con su indumentaria. No en vano, algunos lo llevan peor que otros.</div>
<div>Es el caso de los miembros del Motoclub Los Ángeles de Gran Canaria, quienes estaban acostumbrados a los veinte grados centígrados de su tierra natal antes de embarcarse el pasado sábado camino a Puente Duero.</div>
<div>Dos días en barco hasta Cádiz, para después atravesar Portugal y llegar a Galicia con el fin de recoger al hermano de uno de los miembros y bajar hasta la sede de Pingüinos.</div>
<div>"Ya estuvimos el año pasado y esto es increíble. La organización es espléndida y este año hay mucho más espacio", sentencia José Santiago Díaz, presidente del club canario, antes de observar atónito cómo los vecinos de tienda cocinaban un cochinillo en la hoguera. EFE </div>VISITA INSTITUCIONAL DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HDC A LA BASE DE MORÓN2009-01-07T18:15:55+01:002009-01-07T18:15:55+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/01/00188.htmlTitoenHispania<div><img height="96" src="http://tbn3.google.com/images?q=tbn:i0WfKaoKdUDKJM:http://img211.imageshack.us/img211/3695/avioneuropeorh8.jpg" width="135" /></div>
<div>Coincidiendo con el "Open House'08", más de treinta socios de varios de los HDC que componen la Federación Española de HDC giraron visita institucional a la base hispano-nortemericana de Morón (Sevilla), invitados especialmente por el Alto Mando americano. </div>
<div>Tras recorrer las pistas y stands, se celebró una exibición aérea de diversos aparatos de última generación. </div>
<div>El almuerzo tuvo lugar en el comedor de la zona americana, gracias a las buenas gestiones de Jim Kentucky.</div>
<div>Los asistentes quedaron encantados con lo que allí vieron y el trato recibido, a lo que ayudó el día primaveral a pesar de estar en pleno invierno. </div>
<div>Con nuestro agradecimiento a todos los que colaboraron, "Hasta la próxima".</div>LA SANGRÍA SIN ALCOHOL "CHEMBLOODY" ELEGIDA BEBIDA OFICIAL DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HD2009-01-07T18:11:41+01:002009-01-07T18:11:41+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2009/01/00187.htmlTitoenHispaniaHDC Hispania te ofrece las últimas noticias<br /><br /><img height="100" src="http://i63.photobucket.com/albums/h137/chinochano/Sangria1.jpg" width="100" /><br /><br />
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<div>En la pasada Asamblea General de la Federación Española de HDC se acordó por unanimidad elegir a la sangría sin alcohol "Chembloody" como bebida oficial sin alcohol de este ente. </div>
<div>Desde hace años nuestro colega Chema, actual secretario de la Federación, en su cruzada contra la ingesta de alcohol en conductores, ha ido elaborando una bebida que, en cierta medida, sustituyese a la sangría tradicional y habitual que tan refrescante nos resulta a todos, pero que tanto peligro conlleva a los conductores de vehículos a dos y cuatro ruedas por tener alta graduación. </div>
<div>Posee todos los ingredientes de la sangría tradicional pero sin alcohol y azúcar añadido, siendo todos los productos de primera calidad y totalmente naturales. </div>
<div>Tras llevarla a numerosos eventos, al fin ha dado con unas medidas exactas para que siempre tenga el mismo sabor, aunque sin una gota de alcohol. </div>
<div>Vino tinto, zumo de naranja, licor, fruta, etc., además de un "toque especial" y personal son sus ingredientes. </div>
<div>Está a la espera de su registro sanitario para fabricarla industrialmente, aunque al ser un producto artesano la cantidad de botellas que elabora semanalmente es actualmente limitada. </div>
<div>Sirva este gesto y esfuerzo para que el alcohol quede desterrado en quienes nos ponemos a los mandos de una máquina de dos ruedas, y también de cuatro, cuando vayamos a viajar. </div>
<div>Nuestra enhorabuena a Chema por este "invento" y le deseamos toda clase de éxitos en su fabricación y distribución comercial.</div>PRESENTACIÓN DEL NUEVO CLUB HDC-M.F.P.2008-12-20T19:06:07+01:002008-12-20T19:06:07+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2008/12/00186.htmlTitoenHispania<br />HDC Hispania te ofrece las últimas noticias<br /><br /><img alt="Logo" height="112" src="http://www.fe-hdc.es/images/hdc-mfp.jpg" style="border: 1px solid black; vertical-align: middle;" width="150" /><br /><br /><br />Hace unos días se presentó en un conocido local de Castilleja de Guzmán (Sevilla), el nuevo HDC-M.F.P., que ha sido aceptado como miembro de la Federación Española de HDC, junto a sus colores y parches. <br /><br />Asistieron al acto setenta y cinco harlystas, entre ellos varios presidentes y representantes de los demás HDC afiliados a la Federación Española.<br /><br />Este club está formado, curiosamente, por varios psicólogos, de ahí que en el logo representativo figure la letra griega “psi”. Además cuenta con otros profesionales de la banca y del ámbito de la informática.<br /><br />Sea bienvenido este nuevo Club, al que le deseamos larga vida.Entrevista a Josep Grañó, director general de Harley-Davidson2008-12-19T08:43:32+01:002008-12-19T08:43:32+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2008/12/00185.htmlTitoenHispania<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; word-spacing: 0px; text-transform: none; text-indent: 0px; line-height: normal; font-style: normal; letter-spacing: normal; border-collapse: separate; font-variant: normal; -webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; -webkit-text-decorations-in-effect: none; -webkit-text-stroke-width: 0;">
<p><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Navidad2007/ComidaNavidad2007097.JPG" width="150" /> </a><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><br />HDC Hispania</a><span style="color: #000000;"> </span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; word-spacing: 0px; text-transform: none; text-indent: 0px; line-height: normal; font-style: normal; letter-spacing: normal; border-collapse: separate; font-variant: normal; -webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; -webkit-text-decorations-in-effect: none; -webkit-text-stroke-width: 0;"><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><span style="font-size: xx-small; font-family: Verdana;">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</span></a><span style="font-size: xx-small; color: #000000; font-family: Verdana;"> </span></span></span></span></span><br /><br /><br />La temporada en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste ha llegado a su fin, se ha celebrado el Trofeo 10º Aniversario y la estrella de la jornada han sido las BBQ Series, competición organizada por Harley-Davidson y Buell por primera vez en el territorio español. Josep Grañó, director general de Harley-Davidson, ha asistido al broche de oro de esta competición y le hemos robado unos minutos. <br /><br />¿Cuál es el objetivo de las BBQ Series? Este año hemos introducido un nuevo modelo que es la Harley-Davidson XR1200, un modelo que ha sido diseñado por y para el mercado europeo, esta motocicleta solo se comercializa en el mercado europeo y hemos creído pertinente desde Harley España crear una copa monomarca, pero queríamos ir un poco más allá de una copa monomarca de solo una motocicleta y darle esa filosofía que estaba alrededor de los años 70 en el motociclismo, en el que íbamos al circuito nos lo pasábamos bien en las carreras y luego nos tomábamos una barbacoa y comentábamos la jugada. Esta ha sido la filosofía del concepto de las BBQ Series, puedo decir que el próximo año en Italia, la República Checa e Inglaterra van a seguir con este concepto de las BBQ Series y quizás dentro de unos años en Estados Unidos van a seguir con este concepto de las BBQ Series. <br /><br />¿Contentos con esta primera temporada? Muy contentos, la verdad, la reacción de todos los clientes que han corrido, los concesionarios que nos han apoyado, la prensa y todos los clientes fuera del mundo Harley-Davidson que han vivido esto. A nadie se le escapa que ver una Harley-Davidson corriendo en un circuito de entrada choca un poco. ¿Porqué habéis elegido el Circuito de Valencia para cerrar la primera temporada? Para nosotros estar aquí es un honor que el Circuito de Valencia en su 10º Aniversario nos haya acogido para celebrar la Final de las BBQ Series, la afición que hay a las motos y al motor en Valencia es grandísima y nosotros no podíamos fallar en esta fiesta. <br /><br />¿Cómo está el mercado de las motos para Harley-Davidson? El mercado en general, fruto de la situación que se está viviendo, está algo difícil pero hay que decir que Harley-Davidson es de las marcas que mejor soportan este bache, estamos trabajando, nuestros clientes son fieles y nuestra marca es un mito, es una leyenda y el que compra una Harley la compra ahora o se va a esperar unos meses y al final se la acaba comprando. Trabajando para que cuando vengan los buenos momentos nuestros clientes sigan recibiendo el servicio que se merecen para realizar sus sueños. ¿Porqué tiene un motero que elegir una Harley-Davidson? Harley-Davidson es mucho más que una moto, es un a forma de entender, es una filosofía de vida que va ligada a los valores de la aventura, de la camaradería, de la libertad, de tener ese toque rebelde. Es mucho más que comprarse una moto, es formar parte de ese mito de esa leyenda, de 105 años de historia, con todo lo que se ha vivido y lo que nos queda por vivir. </p>
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</span><br class="Apple-interchange-newline" /></span></span></span>ENTREGA DE LA MEDALLA AL MERITO TURISTICO DE CADIZ A NUESTRO RRPP2008-08-27T21:53:18+01:002008-08-27T21:53:18+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2008/08/00184.htmlTitoenHispania<p> <a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/chema.jpg" width="150" /> <br /></a><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a> <br /><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><br />HDC Hispania</a> <br />
El 1 de Agosto, víspera de la 9ª Ruta Internacional Harley Cádiz- Gibraltar, le fue entregada a nuestro Relaciones Públicas la Medalla Turística de Cádiz, como reconocimiento al trabajo altruista de promoción de la ciudad que viene haciendo todos los años.
El acto, que tuvo lugar en el Salón de Plenos del ayuntamiento gaditano, se enmarcó dentro de la recepción oficial que el consistorio hizo a los participantes en la 9ª Ruta.
En ausencia de la Alcaldesa, estuvo presidido por el concejal de Turismo, Bruno García León y por la concejala del Distrito Centro..
Fue muy cálida la entrega y supuso una sorpresa para nuestro RR. PP., que agradeció el gesto con emotivas palabras.
Después se ofreció a los inscritos un aperitivo en los salones contiguos.IX Ruta Internacional CADIZ-GIBRALTAR 20082008-06-03T20:08:43+01:002008-06-03T20:08:43+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2008/06/00183.htmlTitoenHispania<p><img alt="9ª RUTA INTERNACIONAL HARLEY CUSTOM CÁDIZ-GIBRALTAR" height="416" src="http://hdc-hispania.com/images/Carteles/Gibraltar2008final.jpg" style="vertical-align: middle;" width="300" /><br /><br />Ayer fue presentada la 9ª Ruta Internacional Harley y Custom Cádiz-Gibraltar, que tendrá lugar el próximo <strong>sábado 2 de Agosto</strong>. Saldrá a las 10 de la mañana desde la plaza de la Catedral de la Tacita de Plata para llegar a la Roca a las 12'00. A partir de aquí, y tras las palabras de bienvenida del Vice Primer Ministro, se sucederán conciertos, rutas por sus calles, túneles, cuevas, puerto, etc. </p>
<p>Quienes procedan de Andalucía Oriental y Campo de Gibraltar pueden ir directamente a la frontera de La Línea a las 12’00 horas. <br />Es un evento gratuito y los asistentes inscritos recibirán recuerdos turísticos de ambas ciudades. <br />El viernes a las 9 de noche tendrá lugar la recepción oficial por parte del ayuntamiento gaditano, en la sala capitular del mismo. A continuación, ruta nocturna por la ciudad con parada en la Punta de San Felipe. Cena libre en El Puerto. <br />Está organizada por la Federación Española de HDC, HDC-Hispania, HDC-Bahía de Cádiz y HDC-Gibraltar. <br />La patrocina el Ayuntamiento de Cádiz y el Gobierno de Gibraltar. </p>
<p>Toda la información en la web <a href="http://www.fe-hdc.es">www.fe-hdc.es</a> y <a href="http://www.hdc-hispania.com">www.hdc-hispania.com</a><br /><br />Gracias</p>Supresión de quitamiedos2008-05-12T20:18:44+01:002008-05-12T20:18:44+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2008/05/00182.htmlTitoenHispania<p> <a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/guardarrailes.gif" width="150" /> <br /></a><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a> <br /><a href="http://hdc-hispania.com" target="_blank"><br />HDC Hispania</a> <br /><br />
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;">PRIMICIA INFORMATIVA DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HDC</span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;"> </span></span><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;">El Pleno de la Diputación Provincial de Cádiz ha aprobado por unanimidad llevar a cabo medidas para suprimir de las carreteras de su titularidad los actuales quitamiedos y sustituirlos por guardarrailes de doble bionda, ya que son más seguros y menos peligrosos para los ciudadanos, especialmente para los conductores de motos y ciclistas. <br /><br />En la moción, presentada por el PP, se indicó que esta práctica ya se ha llevado a cabo en algunos países europeos «con gran éxito». Asimismo, se aprobó que se inste al Gobierno central y a la Junta de Andalucía a que actúen de la misma forma en aquellas carreteras de la provincia que sean de su titularidad.</span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;"> </span></span><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;">¡Que cunda el ejemplo!</span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;"><span style="font-size: 9.5pt; font-family: Verdana; letter-spacing: 0.25pt;">Desde el Ayuntamiento de Puerto Real, informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC</span></span><span style="font-size: x-small; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span></span></p>
<br /></p>15-D07 MANIFESTACIÓN CONTRA GUARDARRAILES Y PINTURAS DESLIZANTES2007-12-12T21:12:30+01:002007-12-12T21:12:30+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/12/00181.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/guardarrailes.gif" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />
<br />La Federación Española de HDC, entidad inscrita en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior con el número 50.798, apoya a Unidad Motera y otras asociaciones en su convocatoria de manifestación para el 15 de Diciembre. Tras el éxito de la pasada manifestación de Madrid, que iba dirigida, sobre todo, a la Administración del Estado, ahora esta vez va encaminada a los políticos y políticas de CC. AA., Diputaciones y Ayuntamientos, por lo que se hará en diversas zonas al mismo tiempo.
<br />
<br />Tenemos que participar para recordarles que el peligro sigue estando en nuestras carreteras en forma de cuchillas-guardarrailes, de malos trazados y de pinturas deslizantes en la señalización horizontal. Tenemos que decirles que seguimos en la lucha, aunque hayamos conseguido tímidos avances, queremos más, muchísimo más.
<br />
<br />Las manifestaciones del 15-D las organiza la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, organización que, junto con otras, integra Unidad Motera. Podréis ver las diferentes ciudades de celebración, carteles, recorridos, etc., en su página:
<br />
<br />En su web http://www.pmsv.org/ están especificados itinerarios y horarios.
<br />
<br />
<br />Recordamos que esta Federación Española de HDC y los clubes que la componen, están impulsando, y así se lo ha comunicado a Unidad Motera, una gran manifestación nacional para el sábado 29 de Marzo08 en Jerez con motivo del G. P. de España. Allí, además de nosotros, estará la totalidad de los medios de comunicación mundial, por lo que su repercusión mediática será importantísima.
<br />
<br />Desde Casa Flores, en El Puerto de Santa María, informó el Gabinete de Comunicación de la F. E. de HDC.EL HDC-HISPANIA CELEBRÓ LA COMIDA FIN DE AÑO2007-12-12T21:09:53+01:002007-12-12T21:09:53+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/12/00180.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Navidad2007/ComidaNavidad2007097.JPG" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />
<br />El HDC-Hispania fue el anfitrión de los demás HDC afiliados a la Federación Española de HDC, entidad inscrita en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior de España con el número 50.798.
<br />
<br />Asistieron socios de casi todos los HDC que la componen, hasta un total de veinticinco, algunos de ellos recién incorporados.
<br />
<br />Tras un recorrido guiado por los principales monumentos de Estepa (Sevilla), tuvo lugar un banquete en el restaurante del Área de Servicio El Polvorón, donde fueron atendidos espléndidamente por el socio organizador, Jesús, y su bella y joven pareja. También es para destacar la extraordinaria comida compuesta por típicos platos de la zona.
<br />
<br />Tras la comida, el grupo se desplazó al Museo y Fábrica de Polvorones La Estepeña, donde pudieron comprobar los procesos de fabricación de los productos que allí se elaboran. Fueron atendidos por el Gerente de la misma, señor Galván, personaje muy simpatiquísimo y atento que, incluso, obsequió a los socios y acompañantes con una pequeña muestra de sus elaborados.
<br />
<br />En la reunión se acordaron fechas para próximas rutas a celebrar durante 2008, año del 105 aniversario de Harley Davidson, algunas de ellas en colaboración con otros HDC nacionales e internacionales.
<br />
<br />También se tomó el acuerdo de llevar al Juzgado a todos aquellos clubes que usan el nombre federativo sin pertenecer al mismo.
<br />
<br />Desde la Venta Nueva Andalucía, informó el Gabinete de Comunicación de la F. E. de HDC.LA F. E. DE H.D.C. PROMUEVE UNA GRAN MANIFESTACIÓN ANTIGUARDARRAILES EL 29/03/082007-11-27T18:28:07+01:002007-11-27T18:28:07+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/11/00179.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/guardarrailes.gif" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />Los HDC afiliados a la Federación Española, entidad inscrita en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior de España, con el número 50798, está dando a conocer a todos los colectivos moteros la idea de hacer una convocatoria de ruta-manifestación para el sábado de las carreras, que es el 29 de Marzo de 2008, a las 1600 horas en la explanada del Circuito de Jerez.
<br />
<br />De allí saldría la caravana hacia la autopista Jerez-Puerto Real. A partir de aquí cogeríamos a la derecha por la autovía hacia Valdelagrana, El Puerto de Santa María y Jerez, donde terminaría sobre las 1730 yendo a una media de 40-50 Km. hora.
<br />
<br />Durante el camino podríamos vendar con trapos y sábanas los guardarrailes y cualquier otra acción habitual.
<br />
<br />Ese fin de semana somos miles de moteros los estamos por la zona y, en lugar de estar en una terraza pasando el tiempo, podemos hacer algo por nosotros mismos. Sobre todo, si Jerez es el escaparate del mundo ese fin de semana y allí está toda la prensa nacional e internacional.
<br />
<br />Juntos conseguiremos que estos políticos de tres al cuarto que tenemos nos adecuen los guardarrailes y sustituyan la pintura deslizante de señalización horizontal por la anti deslizante.
<br />
<br />A tal fin nos hemos puesto en contacto con Manolo Picón, de la Plataforma y nos ha contestado:
<br />
<br /><Es una buena medida, sólo que ahora estamos con las manifestaciones del 15 de diciembre y un poco liados, cuando pase esta manifestación habrá que ir pensando en el tema.
<br />
<br />Un saludo y si, es una buena idea.>
<br />
<br />Desde el Resort Montecastillo, junto al Circuito de Jerez, informó el Gabinete de Comunicación de la F. E. de H. D. C.LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HDC Y LOS ACCIDENTES DE MOTOS2007-11-26T21:41:48+01:002007-11-26T21:41:48+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/11/00178.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/emisionfondoelvira.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />En los últimos meses, coincidiendo las protestas y manifestaciones de los colectivos moteros sobre la peligrosidad de los guardarrailes, la DGT publicita cada lunes de manera notoria los accidentes que protagonizan los conductores de dos ruedas. Tanto es así que el mayor tiempo de imágenes de accidentes han pasado de vehículos de cuatro ruedas a los de dos.
<br />
<br />Sin embargo, los responsables políticos eluden reconocer los múltiples problemas que causan a los motoristas los guardarrailes asesinos, así como las consecuencias negativas en cuanto a amputaciones que plantean para los que salen ilesos de una caída, muchas veces debido al mal estado del pavimento y a la utilización de pintura deslizante, en lugar de la contraria, en las señalizaciones horizontales.
<br />
<br />Tampoco dicen nada de las amputaciones que sufren ciclistas y ocupantes de automóviles que salen despedidos en un accidente violento, por culpa de estos quitamiedos.
<br />
<br />Como siempre, es un problema de administraciones. Esta carretera es responsabilidad del Estado, pero esta curva es de la Comunidad Autónoma, en cambio el mantenimiento del cruce compete a la Diputación Provincial, pero el paso de peatones es competencia del Ayuntamiento
<br />
<br />Eso sí, cuando el ciudadano paga los impuestos no mira a quién se destina los dineros que mal nos administran muchos de nuestros políticos.
<br />
<br />Bien es verdad que hay desenfreno en muchos moteros, pero también es cierto que muchas asociaciones promueven el respeto a las normas de circulación entre sus asociados.
<br />
<br />Esto es lo que ha venido ocurriendo con los HDC que están afiliados a esta Federación Española de HDC. Ésta exige a sus clubes aspirantes que en sus estatutos dejen patente la promoción y el respeto al Código de la Circulación, así como la colaboración con los agentes del tráfico para cualquier cuestión relacionada con el mismo.
<br />
<br />Esta frase se recoge, precisamente, en uno de los objetivos fundacionales de la Federación Española de HDC, registrada en el Ministerio del Interior español el pasado 17 de Julio, con el número 50.798.
<br />
<br />Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.3º ENCUENTRO FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HDC Y EL HDC-GIBRALTAR2007-11-26T21:36:26+01:002007-11-26T21:36:26+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/11/00177.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/fire-bike_thumb.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />Fiel a su cita otoñal, los HDC adheridos a la recién creada Federación Española y los colegas del HDC-Gibraltar se reunieron el pasado 4 de Noviembre en Cádiz para realizar una jornada de convivencia. Asistieron un total de 21 miembros del HDC-Córdoba, HDC-Hispania, HDC-Triana, HDC-Gibraltar y HDC-Bahía de Cádiz, que fueron los anfitriones. El HDC-Costa Cálida excusó su asistencia.
<br />
<br />Hubo una ruta por la circunvalación de la Tacita, con parada obligada en la Punta de San Felipe, y otra por el casco antiguo, con parada y foto ante el monumento a las Cortes de Cádiz.
<br />
<br />El regosijo gastronómico fue en un Mosto de la bella campiña jerezana, donde los asistentes disfrutaron del típico ajo arriero y de la fritura gaditana.
<br />
<br />Se formularon tres actividades conjuntas en las provincias de Granada, Sevilla y el Peñón, en fechas a concretar más adelante.
<br />
<br />También se planteó la creación de un organismo supra nacional, que está en estudio.
<br />
<br />Desde el Polígono Empresarial de Jerez, informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.105 ANIVERSARIO DE HARLEY DAVIDSON EN BARCELONA.2007-11-26T21:17:02+01:002007-11-26T21:17:02+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/11/00176.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/eaglerider.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />Los propietarios y seguidores de Harley Davidson estamos de enhorabuena. Nuestra marca celebrará en Barcelona, del jueves 10 al domingo 13 de Julio de 2008, su 105 aniversario en Europa. Milwaukee será la sede en Estados Unidos. Si el centenario fue para no olvidar, éste se presenta aún mejor. Bajo el nombre de Barcelona Harley Days, tendrán conciertos, exhibiciones, exposiciones, demostraciones, test y pruebas comerciales.
<br />
<br />Desde ya los HDC afiliados a la Federación Española de Harley Davidson Club (F. E. de H. D. C.), entidad inscrita en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior con el número 50.798, están organizando su salida con objeto de tener una presencia destacada en el Evento. Más información en la Web www.fe-hdc.es y en www.hdc-hispania.com
<br />
<br />Desde el Montseny, informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.NUESTRO RELACIONES PUBLICAS, ELEGIDO PP.RR. LIFE MEMBER DE LA FEDERACION ESPAÑOLA DE H.D.C2007-10-05T21:20:35+01:002007-10-05T21:20:35+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/10/00175.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Sevilla-Triana06/00sevillatriana06016.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
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<br />NUESTRO RELACIONES PÚBLICAS, ELEGIDO PP.RR. LIFE MEMBER DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE H.D.C.
<br />
<br />En la primera Asamblea de la recientemente creada Federación Española de HDC, celebrada en Castilleja de Guzmán (Sevilla), el Relaciones Públicas del HDC-HISPANIA fue elegido por aclamación PP. RR. LIFE MEMBER de la Federación, reconociéndole así los trabajos realizados desde que aquél se fundó. Ya se ha puesto manos a la obra y ha contactado en estos días con otros HDC, federaciones y hasta con sindicatos harlystas.
<br />
<br />Son infinidades de mail los que está recibiendo acerca de esta Federación, al fin, legalizada.
<br />
<br />Desde Guadix (Granada), informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.2ª RUTA INTERNACIONAL SEVILLA-TRIANA2007-10-05T21:03:56+01:002007-10-05T21:03:56+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/10/00174.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Sevilla-Triana06/sevillatriana06018.JPG" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />Ya está en marcha la 2ª Ruta "Sevilla-Triana", abierta a todos los socios de los HDC federados en la recientemente creada y reconocida por el Ministerio del Interior "Federación Española de HDC." También pueden asistir todos los amigos que quieran disfrutar de un par de días en nuestra ciudad, previo aviso vía mail a esta Web.
<br /> Es un homenaje a nuestros colegas gibraltareños del HDC-GIB.
<br />Las actividades consisten en recorridos mototurísticos por la zona más típica de Sevilla, Triana y Aljarafe. También, visita a pie, guiada y nocturna por la ciudad, parando en algunos de sus típicos "garitos".
<br />Tendrá lugar durante el puente del 1-3 de Noviembre07
<br />Habrá una bolsa de bienvenida. La inscripción es gratuita, debiendo pagar cada uno lo que consuma.
<br />Conforme vayamos cerrando acuerdos lo iremos reflejando aquí, como el patrocinio del Patronato de Turismo de Sevilla.
<br />Para inscribirse, mandar mail a rrpp@hdc-hispania.com
<br />
<br />Desde la Comarca de la Almanzora, informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.MotorEpoca reune en Valencia a 69 firmas que expondrán vehiculos antiguos2007-10-05T20:56:51+01:002007-10-05T20:56:51+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/10/00173.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/fatboy.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
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<br />Feria Valencia acogerá desde este viernes y hasta el próximo domingo la XVI edición de la Feria de Vehículos Históricos ´Motorépoca 07´ que, en esta ocasión, contará con la presencia de una de las "escasísimas unidades existentes" de Volkswagen ´escarabajo´ en versión limusina como una de las piezas "más raras de la exposición", según indicaron fuentes de la institución ferial.
<br />
<br />El pabellón siete del recinto ferial acogerá en 12.000 metros cuadrados de superficie expositiva a un total de 69 firmas comerciales y coleccionistas privados que expondrán automóviles y motocicletas antiguas, vehículos clásicos, piezas y recambios, prensa especializada y todo tipo de objetos de coleccionismo relacionados con el mundo del motor clásico.
<br />
<br />Además, contará, "como ha sido habitual a lo largo de la trayectoria del certamen", con la participación de algunos de los "principales clubes y asociaciones de coleccionistas de modelos clásicos del automovilismo y motociclismo mundial".
<br />
<br />De este modo, en esta edición está presente en la muestra el Club Español de Amigos del Renault 4-4, el Club del 600 de la Comunitat Valenciana, el Club Mini La Ribera, el Club Vespa Primavera Valencia y la Asociación Amigos del 2 CV de Valencia ´El paraguas´, destacaron.
<br />
<br />Un año más, el Club de Vehículos Históricos de Valencia expondrá una selección de vehículos "emblemáticos de la historia" de marcas Ford, Chevrolet, Mercedes y Porsche, entre otras. Concretamente en esta ocasión, tendremos la oportunidad de admirar, por ejemplo, un Ford Mustang de 1964, dos Chevrolet Corvette, un espectacular Datsum, un Tornado y un espectacular Porsche 356.
<br />
<br />La sección comercial contará con el tradicional ´Mercadillo de Piezas´ y una "amplísima selección de vehículos a la venta" entre los que se hallan automóviles como un MGB GT de 1.800 cc de 1965, un Porsche 911 2.400cc Targa de 1973, un Excalibur de 1984, un Cadillac Eldorado de principios de los 80, un Rolls Royce Silver Shadow de 1975 y un BMW 3.0 CS del mismo año, junto a modelos mucho más antiguos como un Ford B de 1932 y un Oakland de 1928.
<br />
<br />Exposiciones monográficas
<br />
<br />Esta edición de Motorépoca "viene cargada" de acontecimientos de "especial interés" para el aficionado al mundo del motor con un programa de exposiciones -ocho en total- específicas de modelos clásicos del automovilismo mundial que se desarrollará en paralelo a la sección comercial.
<br />
<br />Entre otras, el público tendrá la ocasión de disfrutar de una exposición monográfica de la marca Ford titulada ´Más de 100 años de historia´; y otra del Club Harley Davidson denominada ´Retrospectiva de 1929 a 1975´.
<br />
<br />Este último montaje, expondrá tres modelos con sidecar de 1920, 1923 y 1932; una Harley fabricada en 1935, otra en 1943 y una tercera de 1953 que formó parte de la escolta de Franco; y cuatro motocicletas más comercializadas en 1954, 1963 -modelo scooter-, 1968 y 1975, conformarán una de las exposiciones más espectaculares del certamen valenciano dedicado al ámbito comercial y lúdico de los vehículos clásicos.
<br />
<br />La selección de vehículos emblemáticos del Club de Vehículos Históricos de Valencia traerá este año una docena de vehículos como un Ford Mustang, dos Chevrolet Corvette, un Datsum, un 600 Abart -una transformación especial del popular modelo de Seat-, y "espectaculares modelos clásicos de Mercedes y Porsche".
<br />
<br />Otro de los atractivos, según expusieron, será la Exposición de Maquetas del Taller de Arte Federico Rico, entidad conformada por artistas dedicados, entre otras actividades, a la elaboración manual de objetos decorativos de cartón-piedra. La exposición mostrará una parte significativa de su producción dedicada al ámbito del automóvil, con modelos realizados a escala 1:7,4 comercializados en los años 80.
<br />
<br />En cuanto al Mercadillo de Piezas de recambio de vehículo antiguo, éste contará con la participación de 44 empresas que comercializan piezas y recambios de vehículos antiguos.MANIFESTACIÓN NACIONAL ANTI-GUARDARRAILES2007-09-26T21:54:11+01:002007-09-26T21:54:11+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/09/00172.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/guardarailes3.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
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<br />LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE HDC COLABORA EN LA MANIFESTACIÓN NACIONAL ANTI-GUARDARRAILES
<br />
<br />La recientemente fundada Federación Española de HDC promociona, a través de sus HDC asociados, esta multitudinaria manifestación anti guardarrailes asesinos y anti pintura deslizante. No es la primera vez que lo hacemos, por ejemplo el 28 de Febrero06, se celebró la macro manifestación en Sevilla con clubes procedentes de toda Andalucía. Animamos a todos nuestros socios y simpatizantes a acudir al Estadio Bernabéu el sábado 10 de Noviembre07. En el cartel adjunto se especifican horarios de salida.
<br />
<br />¡¡TENEMOS QUE BLOQUEAR LAS CARRETERAS!! Es el único método que tenemos los ciudadanos para que los políticos nos escuchen. Gracias por tu participación.
<br />
<br />Informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.George Clooney sufre un accidente en una Harley2007-09-26T20:50:25+01:002007-09-26T20:50:25+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/09/00171.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/clooney.jpg" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />George Clooney y su novia regresaron a la vida pública tras accidente en moto
<br />
<br />El actor y Sarah Larson se mostraron sonrientes y con sentido del humor, pese a las lesiones de las que se recuperan, como costillas y dedos fracturados.
<br />
<br /> El accidente
<br /> La pareja conversa con los medios. (Foto: Hola.com)
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<br />George Clooney reapareció en público con ocasión de la cinta "Michael Clayton" -que él protagoniza-, acompañado de su pareja, Sarah Larson, tras el accidente en moto que ambos protagonizaron el pasado viernes.
<br />El actor con un pie inmovilizado, muletas y un ojo morado que ocultó con un poco de maquillaje, estuvo muy pendiente y atento con la mujer que lo conquistó.
<br />Clooney, que sufre dolores a causa de la rotura de una costilla, apareció, además, con la mano izquierda vendada.
<br />Aún así, el actor no perdió en ningún momento su sentido del humor. "Estoy bien, vendado y harto de ungüentos antibióticos (Neosporin). Tengo una costilla rota. En este momento no hago footing, ni ejercicios aeróbicos", dijo en tono de humor.
<br />A partir de ahora la estrella del celuloide manifestó que evaluará dos veces lo de subir a alguien en su moto, no así seguir de conduciendo.
<br />
<br />"He estado conduciendo motos durante 30 años y sólo he tenido tres accidentes", indicó.
<br />
<br />Por su parte, Sarah Larson, que acudió con muletas a la premiere celebrada en el Ziegfeld Theater de nueva York, llevaba un elegante vestido negro y unos zapatos de tacón de aguja, que hacían incluso más difícil su movilidad.
<br />
<br />La chica, que sufrió una fractura en su pie izquierdo, fue ayudada por su padre, Nick Larson, mientras el actor respondía amablemente a las preguntas de la prensa.
<br />
<br />"Me está empezando a doler", comentó Larson cuando George se acercó para darle un beso y entrar juntos al teatro.
<br />
<br />El accidente
<br />
<br />El accidente en que se vio involucrado la pareja ocurrió el pasado viernes cuando el actor disfrutaba de un día de descanso del rodaje en Nueva York de la película "Burn After Reading", en la que actúa junto a Brad Pitt, John Malkovich y Frances McDormand.
<br />
<br />Mientras circulaban por las calles de New Jersey, al parecer, el actor cometió una infracción al intentar adelantar por la derecha con una Harley Davidson alquilada y chocó contra un automóvil, un Mazda Millennium, que trataba de girar.
<br />
<br />El conductor del vehículo con el que colisionó, identificado como Albert Scianalepore, de 27 años, culpó a Clooney del choque, que aún no ha tenido consecuencias judiciales, pero que bien le podría significar a la estrella hollywoodense eventuales cargos por conducción temeraria. (Agencias)CRÓNICA DEL 1º ANIVERSARIO DEL HDC.HISPANIA.2007-09-25T20:32:26+01:002007-09-25T20:32:26+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/09/00170.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/PrimerAniversario/little/PrimerAniversarioHDC-Hispania032.JPG" width=150<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HDC Hispania</a>
<br />
<br />Treinta socios de los HDC Hispania, Bahía de Cádiz, Córdoba y Triana se dieron cita en la sevillana Plaza de España para celebrar el 1º Aniversario de la creación del HDC-Hispania, el pasado 23 de Septiembre de 2007.
<br />Tras una ruta turística por la Sevilla antigua: barrio de Santa Cruz, Judería, Alfalfa, Salvador, etc. se hicieron la foto de rigor a los pies de la Giralda, ante la curiosa mirada de los turistas.
<br />Cruzaron el río para tomar un refrigerio en uno de los garitos más emblemáticos de La Pañoleta, donde degustaron los vinos del Aljarafe y las chacinas de la Sierra de Huelva.
<br />La comida fue en Bormujos, a base de un arroz caldoso de mariscos que hizo las delicias de los treinta presentes.
<br />Posteriormente, siguieron camino hacia una tetería cercana donde tuvo lugar la presentación de la recientemente fundada y legalizada en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior, de la Federación Española de Harley Davidson Club (F.E. de H.D.C.)
<br />También se aprobó la financiación del grupo, cuyos gastos se centran en el pago de los dominios webs.
<br />A partir de las 1700 horas, el grupo se disolvió y sus integrantes marcharon de regreso hacia Córdoba, Huelva, Cádiz, Sevilla y Almería.Federación Española de Harley Davidson Club2007-09-24T20:17:51+01:002007-09-24T20:17:51+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/09/00169.htmlTitoenHispania<p></p>
<br />
<br />El pasado domingo 23 de Septiembre de 2007, tuvo lugar la presentación en Castilleja de Guzmán (Sevilla) de la Federación Española de Harley Davidson Club (F. E.- H. D. C.), fundada en Triana el pasado 14 de Abril. Está inscrita, legalizada y reconocida desde el 17 de Julio en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior de España, Sección Federaciones, con el número nacional 50798. Asistieron socios de todos los HDC que la componen.
<br />
<br />Nace con la idea de agrupar a los HDC previamente registrados y legitimados en los estamentos correspondientes. Actualmente reúne a los siguientes HDC:
<br />
<br />- HDC-HISPANIA
<br />
<br />- HDC-BAHÍA DE CÁDIZ
<br />
<br />- HDC-CÓRDOBA
<br />
<br />- HDC-TRIANA
<br />
<br />Ya han manifestado otros HDC su intención de federarse, por lo que iremos creciendo poco a poco. Para más información, visitar la web www.fe-hdc.es
<br />
<br />También, por aclamación, se acordó iniciar acciones legales contra quienes usurpen o usen indebidamente el nombre de la Federación Española.
<br />
<br />Desde el Aljarafe sevillano, informó el Gabinete de Comunicación de la Federación Española de HDC.Nuevo evento en la Tacita de Plata2007-08-05T18:56:46+01:002007-08-05T18:56:46+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/08/00168.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Gibraltar2007/little/Gibraltar%202007%20004.JPG" width=200<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">Hispania Riders...en Gibraltar</a>
<br />
<br />Con ocasión de la organización de la 8ª Ruta Internacional Cádiz-Gibraltar07, nuestro RR. PP. se entrevistó en varias ocasiones, junto a nuestro agente en Cádiz J.J. Virago, con los concejales de Turismo y Seguridad del ayuntamiento gaditano.
<br />
<br />Fruto de ello es el compromiso del HDC-Bahía de Cádiz y HDC-Hispania en organizar para 2008 un evento en la Tacita de Plata, tipo Matinada, Jornada, etc. a modo de experiencia antes de convocar la 1ª Concentración. En ello está también el Motoclub Gaditano, grandes colegas nuestros, por lo que previsiblemente podamos aunar esfuerzos.
<br />
<br />De momento, este compromiso va a empezar a cristalizarse en la 9ª Ruta del 2008, con una recepción oficial el viernes por la noche durante la tradicional Nocturna.
<br />
<br />Desde la Punta de San Felipe informó el Gabinete de Comunicación y RR. PP. del HDC-Hispania.8ª RUTA INTERNACIONAL HARLYSTA CADIZ-GIBRALTAR2007-08-05T18:52:55+01:002007-08-05T18:52:55+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/08/00167.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Gibraltar2007/little/Gibraltar%202007%20096.JPG" width=200<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">Hispania Riders...en Gibraltar</a>
<br />
<br />
<br />Más de trescientas motos, sobre todo Harley Davidson y Custom procedentes de casi todas las provincias españolas y Portugal, así como harlystas ingleses y alemanes residentes en la Costa del Sol, se dieron cita, como cada año, el primer sábado de Agosto en Cádiz para realizar esta tradicional ruta que ha estado patrocinada por el ayuntamiento gaditano y el gobierno de la Gibraltar y organizada por el HDC Hispania, HDC-Bahía de Cádiz y HDC-Gibraltar.
<br />
<br />Sin lugar a dudas se ha convertido por derecho propio en la Ruta más importante del Sur de Europa.
<br />
<br />Tuvo su prólogo el viernes por la noche con la Vuelta Nocturna a la Tacita de Plata: Punta de San Felipe, Paseo Marítimo, Plaza de España, Campos del Sur, Puerto, etc.
<br />
<br />Ya el sábado, a las 1000 de la mañana, salieron desde la gaditana Plaza de la Catedral, recorriendo las avenidas para salir por Cortadura y cruzar el Puente Carranza. Nunca, en toda su historia, éste había sido testigo de tantas motos al mismo tiempo.
<br />
<br />La ruta, dada la generosidad con que ese día soplaba el levante, discurrió por la autovía Jerez-Los Barrios. Tras casi hora y media de camino, llegaron a la frontera donde esperaban más de cincuenta máquinas procedentes de Ceuta, Granada, Costa del Sol y Bahía de Algeciras.
<br />
<br />A las 1230 fue la recepción oficial por el Ministro de Educación y Deportes de Gibraltar. En honor de los viajeros desfiló una escuadra de gastadores ataviados con uniformes del siglo XVII y el Oficial Mayor les hizo entrega de las llaves del Peñón.
<br />
<br />Tras el reparto de camisetas y pines, actuaron unos grupos de música rock. En la comida la mayoría optaron por el típico fish and chips inglés.
<br />
<br />A las cuatro de la tarde comenzó una exhaustiva visita motorizada por todos los rincones de la Roca. Desde el aeropuerto hasta Europe Point, que es el punto más al sur del continente y que nos obsequia con unas espectaculares vistas del Estrecho, Ceuta Marruecos, Tarifa y Bahía de Algeciras. Desde allí el grupo partió en estricta columna de a uno hasta la cima del Peñón, donde esperaban los monos y la Cueva de San Miguel, con espectaculares estalactitas y estalagmitas. Por último, los túneles donde las tuberías formaron un gran estruendo, y los muelles militares, área restringida al turista habitual pero que la autoridad portuaria posibilitó el acceso especial.
<br />
<br /> A las 1900 horas reunión final para el regreso a los puntos de origen pero todos pensando en la Ruta08.
<br />
<br />
<br />Informó el Gabinete de Comunicación y RR. PP. del HDC-Hispania.Harley Davidson 20082007-07-12T22:32:08+01:002007-07-12T22:32:08+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/07/00166.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/rocker2.jpg" width=200<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">Hispania Riders...al día</a>
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<br />
<br />105 años de Harley
<br />11/07/2007
<br />
<br />La firma norteamericana celebra su 105º aniversario con una nueva gama de modelos que incluyen variaciones tan sorprendentes como la de ofrecer el sistema de frenado ABS
<br />
<br />La popular firma estadounidense Harley Davidson ha mostrado recientemente cuales son los modelos que va a comenzar a vender en 2008. Entre las novedades de la marca más popular de customs, que este año celebra su 105º aniversario, destacan las dos nuevas versiones de la Softail Roccker, el modelo Sportster XL1200N Nightster, una moto que combina el carácter urbano con unas altas prestaciones, y la original Harley Davidson 1200 XR.
<br />
<br />Además de los nuevos modelos de 2008 mencionados, con motivo de su aniversario, la marca americana ha introducido novedades que afectan a casi todos sus modelos como la opción de ofrecer un paquete de edición limitada combinado en brillante pintura Anniversary Copper y Vivid Black, un asiento con inserciones en color cobre, una cubierta especial del filtro de aire con inserciones de cobre, u otros emblemas exclusivos. Además, está previsto que se oferten dieciséis nuevas combinaciones de colores en las motos del próximo año.
<br />En el apartado de las novedades técnicas se ofrece la posibilidad de incluir el sistema de frenado ABS en los modelos Touring y VRSC.
<br />
<br />Por otro lado, la firma de carácter deportivo de Harley-Davidson, Buell, también ha aprovechado la ocasión para mostrar la nueva Sportsbike 1125R que cuenta con un motor BRP-Rotax de refrigeración líquida, además de otras cinco motocicletas de la familia Lightning Streetfighter y de la Sportbike XB12X Ulysses Adventure.
<br />
<br />Características de los nuevos modelos de Harley:
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<br />Harley Davidson XL 1200N Nighster
<br />
<br /> XL Evolution de 1200 cc con anclajes elásticos.
<br /> Motor con recubrimiento Medium Gray con tapas pulidas.
<br /> Ruedas frontal de 19/trasera de 16 de acero con radios de color negro.
<br /> Manillar negro bajo.
<br /> Asiento individual Sportster Classic.
<br /> Escape cromado dual recortado con silenciadores.
<br /> Pedales de color negro a media altura.
<br /> Depósito de combustible clásico de 12,5 litros (3,3 galones).
<br /> Horquilla delantera negra con protectores.
<br /> Protector de la correa de transmisión con orificios estilo bullet y soportes para el guardabarros delantero.
<br /> Combinación de las luces de posición/trasera/freno/intermitentes.
<br /> Suspensión trasera de mayor recorrido para Europa.
<br /> Sistema de seguridad "Smart Security System".
<br />
<br />Harley Davidson FXCW Rocker
<br />
<br /> Motor Twin Cam 96B con ejes de equilibrado de 1584cc, con anclaje rígido al cuadro.
<br /> Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
<br /> Sistema activo de admisión y escape.
<br /> Motor acabado con recubrimiento de polvo plateado y tapas con acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
<br /> Depósito de aceite tipo herradura en fundición de aluminio.
<br /> Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18 / delantero de 90 mm de anchura y 19.
<br /> Ruedas cónicas frontal de 19 / trasera de 18 con cinco radios en fundición de aluminio y acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Sección trasera Rockertail.
<br /> Depósito de aceite de mayor capacidad con emblema plano.
<br /> Asiento individual.
<br /> Manillar en V sobre elevadores curvados de 12,7 cm.
<br /> Velocímetro de carreras montado en la consola.
<br /> Botellas de las horquillas, depósito de aceite, carcasa del faro, basculante y otros componentes con acabado en polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Cuadro con color a juego.
<br /> Sistema de seguridad Smart Security System.
<br />
<br />Harley Davidson FXCW Rocker C
<br />
<br /> Motor Twin Cam 96B de 1584 cc con ejes de equilibrado, anclaje rígido en chasis.
<br /> Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
<br /> Sistema activo de admisión y escape.
<br /> Motor acabado con recubrimiento de polvo negro y tapas cromadas.
<br /> Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
<br /> Depósito de aceite en fundición de aluminio.
<br /> Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18 / delantero de 90 mm de anchura y 19.
<br /> Ruedas cónicas frontal de 19 / trasera de 18 con cinco radios en fundición de aluminio pulido.
<br /> Sección trasera Rockertail.
<br /> Depósito de combustible de mayor capacidad con emblema esmaltado plano.
<br /> Asiento Trick con asiento oculto para el pasajero.
<br /> Manillar en V independiente sobre elevadores curvados de 5.
<br /> Velocímetro de carreras montado en la consola.
<br /> Marco, basculante y depósito de aceite pintados a juego.
<br /> Botellas de la horquilla, faro, consola, velocímetro y otros componentes cromados.
<br /> Llamas Deluxe de serie.
<br /> Sistema de seguridad "Smart Security System".
<br />
<br />Harley Davidson XR 1200
<br />
<br />·Estilo inspirado en la XR 750.
<br />·Propulsor de altas prestaciones de 1200 cc con acabado en polvo plata semejante a la fundición. ·Inyección de combustible vertical y sistema de admisión activo controlado electrónicamente.
<br />·Neumáticos Dunlop Qualifier especialmente desarrollados para esta máquina (delantero de 120/70ZR18; trasero de 180/55ZR17).
<br />·Exclusivas ruedas de fundición con diseño inspirado en las competiciones de dirt track.
<br />·Suspensiones deportivas Showa® especiales para esta máquina que incluyen horquilla invertida delantera con barras de 43 mm.
<br />·Manejabilidad, agilidad y amplia distancia libre al suelo en inclinaciones.
<br />·Frenos Nissin de altas prestaciones.
<br />·Diseño ergonómico para adaptarse a la altura media del cliente europeo.
<br />·Posición de conducción deportiva para un control absoluto con manillar ancho y reposapiés en posición semiretrasada.
<br />·Nueva instrumentación exclusiva con gran tacómetro de fondo blanco y velocímetro de lectura digitalPierde una pierna tras caer con su moto bajo una máquina limpiadora2007-07-12T22:27:14+01:002007-07-12T22:27:14+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/07/00165.htmlTitoenHispaniaC. C. G, vecino de Andrín y de 51 años, se estrelló contra el vehículo cuando adelantaba a varios vehículos a la altura de Poo
<br />
<br />EVA SANROMÁN/LLANES
<br />
<br />Un motorista de Andrín resultó herido grave ayer tras sufrir un accidente contra una máquina de limpieza municipal que estaba de servicio.
<br />
<br />El ovetense Carlos C. G, de 51 años, circulaba por la carretera que une las localidades de Poo y Llanes cuando, mientras adelantaba, se estrelló contra el vehículo. Tras caer debajo del mismo éste le amputó una de sus piernas a la altura de la rodilla.
<br />
<br />El accidentado estaba adelantando a una caravana de vehículos con su moto, del modelo Harley Davidson de manillar alto, cuando se cruzó con el vehículo de limpieza. Éste era el primero de la caravana de coches que Carlos C. G. adelantaba y, a su altura, el conductor procedía a girar hacia la izquierda para meterse en la zona del punto limpio.
<br />
<br />El motorista no consiguió frenar a tiempo, ya que, previsiblemente, no se había percatado del giro, y el choque hizo que su cuerpo fuera a parar debajo de la máquina de limpieza. Fue ahí cuando Carlos C. G. perdió la consciencia. Una de las hélices del vehículo, que estaba puesta en marcha en aquel momento, amputó la pierna del accidentado a la altura de la rodilla.
<br />
<br />Según algunos testigos que presenciaron el accidente, fue el propio conductor de la máquina de limpieza quien se bajó, inmediatamente, para recoger la pierna del recién accidentado, previendo así una posible intervención quirúrgica para injertársela de nuevo. Sus reflejos servirían para la operación horas más tarde.
<br />
<br />Hospital Central
<br />
<br />El servicio de ambulancias de Llanes se acercó a la zona del suceso para socorrer a herido. Cuando llegaron, estaba inconsciente. La gravedad del accidente hizo que el herido fuera trasladado, directamente, al Hospital Central de Asturias sin pasar por el Grande Covián de Arriondas.
<br />
<br />Por la tarde
<br />
<br />Según los vecinos de Carlos C. G. la noticia se conoció en el pueblo llanisco a primeras horas de la tarde. Fue hacia las cinco cuando supieron que ya estaba siendo intervenido en la unidad de cirugía del centro sanitario de Oviedo. La operación intentaba reimplantarle la pierna mediante un injerto. Al cierre de esta edición no se conocía el estado del herido.
<br />
<br />Según una vecina de la localidad de Andrín se trata de «un hombre muy conocido en la zona», una persona popular que «no pasa desapercibida». Quizás por eso, las noticias de su accidente, explica, «causaron a todos una gran consternación». «Tanto él como su mujer», dice, «son muy queridos en el pueblo de Andrín porque son muy buena gente». Por eso, en la tarde de ayer la mayoría de los vecinos lamentaban el trágico suceso ocurrido.
<br />
<br />Carlos C. G. se fue a vivir a la localidad llanisca de Andrín hace ya seis años. Antes se dedicaba en Oviedo, ciudad de la que es natural, a trabajar en el sector bancario. Actualmente está jubilado y ha establecido el núcleo de Andrín como su residencia permanente.HARLEY-DAVIDSON FLSTF FAT BOY2007-07-11T22:34:47+01:002007-07-11T22:34:47+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/07/00164.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/fatboy.jpg" width=200<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">Hispania Riders...al día</a>
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<br />Bella y exclusiva
<br />Este modelo de Harley de líneas alargadas y llantas lenticulares ofrece una posición cómoda para conducir. Es una motocicleta especialmente placentera para circular a velocidades reducidas.
<br />
<br />J. M. ALONSO
<br />
<br />
<br />Harley-Davidson Flstf Fat Boy
<br />El mundo Harley, dentro de su exclusividad, siempre ha sido sorprendente y muy atractivo para un núcleo numeroso de personas. No solamente dispone de unas motocicletas muy vistosas y llamativas, sino que la incorporación de mecánicas más avanzadas y modernas son constantes últimamente. Éste es el caso del nuevo motor que incorpora la bonita Fat Boy.
<br />
<br />Su línea alargada, sus múltiples cromados, las llantas lenticulares, de una pieza en aleación ligera en ambos ejes, ofrecen un aspecto de lo más opulento y atractivo. La postura de conducción es relativamente cómoda, y algo más incómoda para los acompañantes.
<br />
<br />El conductor aposentado en un asiento bajo frente al ancho manillar, con los pies colocados en el reposapiés, dispone de una visión completa del entorno.
<br />
<br />Además, el conductor no tiene ninguna protección contra el viento aunque ésta no resulta necesaria debido a la baja velocidad a la que se circula con este tipo de motocicletas.
<br />
<br />La palanca doble gobierna sobre la caja de cambios de seis marchas, y puede accionarse tanto con la puntera del zapato como con el talón, resultando rápida y precisa. Bajando la vista, un amplio reloj, situado encima del depósito de combustible, ofrece información de la velocidad de circulación, así como de los kilómetros recorridos, total o parcial, y de la hora actual.
<br />
<br />Un poco más abajo, varios testigos luminosos avisarán al conductor si existe algún problema mecánico en el propulsor y, además, un mando giratorio permitirá poner el contacto para el arranque del motor.
<br />
<br />A ambos lados del marcador, dos tapones, el izquierdo lleva incrustado un nivel de combustible y el derecho es el que se utiliza para recargar el combustible, curiosamente no lleva llave de seguridad.
<br />
<br />En el otro pie, el derecho, un amplio pedal actúa sobre el freno trasero, éste con bastante falta de tacto, lo que hace que habitualmente se bloquee la rueda trasera si no se dosifica con cautela la presión. Una vez arrancado el motor, un sonido metálico y bronco emana del doble escape situado en el lateral derecho de esta motocicleta. Nada más introducir la primera marcha, soltando el embrague, ya se aprecia la entrega de potencia de este nuevo motor.
<br />
<br />Desde muy bajas revoluciones y, prácticamente en cualquier marcha, se puede circular suavemente sin tirones ni sobresaltos. Es tal el motor que ofrece esta mecánica, que casi no es necesario cambiar de marcha en cualquier recorrido efectuado.
<br />
<br />Esta moto resulta placentera cuando se circula a velocidades relativamente bajas. En concreto, 160 km/h parece ser la velocidad para disfrutar de esta máquina.
<br />
<br />Precio. 22.850 E. Mecánica. Motor de dos cilindros con cuatro tiempos, con refrigeración por aire e inyección electrónica de combustible. Cilindrada: 1.584 cc. Potencia: 73 cv a 5.300 rpm. Cambio: seis marchas. Prestaciones. Velocidad máxima: 160 km/h. Aceleración: 1.000 metros salida parada: 26 segundos. Recuperaciones: De 0 a 100 km/h en 16 segundos. Consumo medio: 6,5 litros a los 100 km. l+Belleza de línea, comodidad de los asientos y respuesta del motor en bajas revoluciones. l-Falta de tacto en el freno trasero y reposapiés del conductor muy bajo.Harley Davidson FXCW Rocker2007-07-11T22:25:43+01:002007-07-11T22:25:43+01:00http://hdc-hispania.com/blog/2007/07/00163.htmlTitoenHispania<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">HISPANIA Riders...te ofrece las ultimas noticias</a><p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com"><img border="0" src="http://hdc-hispania.com/images/Articulos/rocker.jpg" width=200<p></p><a target="_blank" href="http://hdc-hispania.com">Hispania Riders...al día</a>
<br />
<br />Chopper made in Harley
<br />Una de las novedades más impactantes de la gama Harley 2008 es esta FXCW Rocker una impactante Chopper de estilo "hardtail" y neumático trasero de medida 240, un enorme "donut" en un tren trasero en el que la aleta se oscila de la misma forma que el basculante.
<br />
<br />Harley ha querido en 2008 hacer una Chopper orientada a sus clientes más radicales. Así ha nacido la Rocker una "hardtail" (estilo en el que se pretende ocular la suspensión trasera) con un nuevo tren posterior al que han bautizado Rockertail. El efecto es que el tren posterior y la aleta, perfectamente integrada a la rueda trasera, oscilan en conjunto mientras que el asiento, monoplaza, permanece estable. Este bellísimo tren trasero se combina con un enorme neumático trasero de 240 milímetros.
<br />
<br />La parte trasera de la Rocker se compone de tubos de sección elíptica y soportes ocultos para la aleta. Los amortiguadores permanecen ocultos debajo de la transmisión y la aleta queda totalmente expuesta gracias al asiento monoplaza. La altura de éste es de tan sólo 622 milímetros, uno de los más bajos del mundo custom. El lanzamiento del chasis es de 36,5 grados y la distancia entre eles es de 1.760 mm., siguiendo las consignas del "low&long". Si detrás monta un neumático de 240 milímetros de anchura, la rueda delantera es de 19''. Las llantas son de aluminio con un recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br />
<br />El mismo tratamiento se ha aplicado a las botellas de la horquilla (Showa). De la tija superior salen unos esbeltos elevadores de manillar del mismo acero satinado, lo mismo que la consola del depósito, el basculante, el alojamiento de los intermitentes, las manetas, protector de correa y depósito de aceite. Los cables van por dentro del manillar, como en las series limitadas Screaming Eagle, y el faro es de tipo "bullet".
<br />
<br />El motor de la Rocker es un clásico Twin Cam 96B, con ejes de equilibrado e inyección electrónica. La caja de cambios es de 6 relaciones y la terminación del bloque motor es en polvo plateado. El escape, cromado, es doble y recortado. La Rocker la tienes en tres colores, Vivid Black, Pacific Blue Pearl y Crimson Red Suglo. La versión C tiene terminación en cromo, sustituyendo el acero mate de la versión "básica". En el caso de la C el depósito y guardabarros tiene motivos en forma de llama que contrasta con la pintura metálica. En las dos versiones se puede instalar un asiento biplaza, de una forma muy sencilla y con respaldos. En este caso el asiento queda suspendido por encima de la aleta posterior.
<br />
<br />Características de la FXCW Rocker
<br /> Motor Twin Cam 96B con ejes de equilibrado de 1584cc, con anclaje rígido al cuadro.
<br /> Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
<br /> Sistema activo de admisión y escape.
<br /> Motor acabado con recubrimiento de polvo plateado y tapas con acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
<br /> Depósito de aceite tipo herradura en fundición de aluminio.
<br /> Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18 / delantero de 90 mm de anchura y 19.
<br /> Ruedas cónicas frontal de 19 / trasera de 18 con cinco radios en fundición de aluminio y acabado con recubrimiento de polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Sección trasera Rockertail.
<br /> Depósito de aceite de mayor capacidad con emblema plano.
<br /> Asiento individual.
<br /> Manillar en V sobre elevadores curvados de 12,7 cm.
<br /> Velocímetro de carreras montado en la consola.
<br /> Botellas de las horquillas, depósito de aceite, carcasa del faro, basculante y otros componentes con acabado en polvo metálico de acero inoxidable satinado.
<br /> Cuadro con color a juego.
<br /> Sistema de seguridad Smart Security System.
<br />
<br />
<br />Características de la FXCW Rocker C
<br /> Motor Twin Cam 96B de 1584 cc con ejes de equilibrado, anclaje rígido en chasis.
<br /> Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
<br /> Sistema activo de admisión y escape.
<br /> Motor acabado con recubrimiento de polvo negro y tapas cromadas.
<br /> Escape cromado corto dual recortado con silenciadores.
<br /> Depósito de aceite en fundición de aluminio.
<br /> Neumático trasero de 240 mm de anchura y 18 / delantero de 90 mm de anchura y 19.
<br /> Ruedas cónicas frontal de 19 / trasera de 18 con cinco radios en fundición de aluminio pulido.
<br /> Sección trasera Rockertail.
<br /> Depósito de combustible de mayor capacidad con emblema esmaltado plano.
<br /> Asiento Trick con asiento oculto para el pasajero.
<br /> Manillar en V independiente sobre elevadores curvados de 5.
<br /> Velocímetro de carreras montado en la consola.
<br /> Marco, basculante y depósito de aceite pintados a juego.
<br /> Botellas de la horquilla, faro, consola, velocímetro y otros componentes cromados.
<br /> Llamas Deluxe de serie.
<br /> Sistema de seguridad "Smart Security System".